广东省中医院黄牛号怎么买?数智化绿色化转型引领行业高效发展

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　　2025集装箱多式联运亚洲展日前在上海举办。记者了解到，我国2024年集装箱总产量再创历史新高，行业产业链协同更加稳定、数智化水平进一步提高、绿色低碳发展进程加快，不断实现高效发展。
　　更智能——人机协同30秒制造一个标准集装箱
　　数智化成为本届展会的热词，也为行业相关企业注入了新活力。
　　不时在展台上忙碌接待各方客户的宁波中集物流装备有限公司总经理张克超介绍，目前公司通过自动化替代、数字化赋能、精益化提升三重变革，实现了每30秒生产一个标准集装箱，刷新了历史记录。
　　“在中集的焊接车间里，上万个数据采集点位使数据实现实时传输，近400台机器人能以毫米级精度完成箱体焊接。这样的智能化转型帮助单条集装箱产线人均生产效率提升超过50%。”张克超说。
　　中国集装箱行业协会在展会开幕式上发布的《中国集装箱供应链发展报告（2024）》显示，2024年我国集装箱总产量超过810万标准箱，较2023年增长268.2%，突破历史峰值。
　　“数智化转型帮我们提质增效，实现高质量发展。”张克超表示。
　　更绿色——内河船舶用上“清洁能源充电宝”
　　“未来，绿色低碳将成为集装箱行业发展的主基调。”中国集装箱行业协会副会长李军这样描述行业发展前景。
　　为实现内河航运绿色发展，我国2013年起推动内河船舶液化天然气（LNG）动力改造。展会上，中车长江运输设备集团有限公司冷运装备研究所项目主管毛勇向记者展示了企业新研发的集装箱式LNG燃料罐资料，并介绍：这一装置就像超大号的“移动充电宝”——可在陆上接收站提前充装，然后运输至码头。在船舶靠岸装卸货物时，直接用吊机把空罐换成满罐，船舶就能用上清洁的液化天然气（LNG），比传统加注快70%至90%，让LNG动力改造加速普及。
　　“以5000吨级货船为例，以前加注要排队大半天，现在仅需半小时，船舱也变干净了。而且，这种模式无需建设水上加注站，大幅降低了成本。”毛勇说。
　　毛勇表示，一艘5000吨级货船改用LNG后，每年可减少排放二氧化碳约1200吨。这一“换罐模式”的推广，将为我国航运业实现“双碳”目标贡献力量。
　　更高效——秘鲁蓝莓登中国餐桌旅程缩短10天
　　“随着钱凯港码头开港试运营，中远海运精心打造‘钱凯-上海’集装箱服务，使秘鲁到我国的海运时间缩短到23天，秘鲁蓝莓、牛油果等特色水果登上我国餐桌的海上之旅少了近10天。”中远海运物流供应链有限公司集装箱物流事业部营销部总经理华鸿在展会上告诉记者。
　　钱凯港于去年11月开港，是中秘共建“一带一路”重要项目。开港后，中秘间单程海运时间大大缩短，节约20%以上物流成本。一条联通大洋两端的新航路，成为促进中秘和中拉共同发展的繁荣之路。
　　“集装箱多式联运亚洲展为我们提供了与产业链上下游企业密切交流的平台，有助于我们构建更立体、多元、高效的互联互通格局，让中国百姓餐桌有更多更新鲜的‘拉美味道’。”华鸿说。
　　华鸿表示，未来，智利的车厘子、巴西的牛肉，都可能从钱凯港“换乘”更快抵达中国。中国的手机、新能源车，也将通过这条通道加速走向拉美。
　　2025集装箱多式联运亚洲展吸引了来自全球60多个国家的百余家展商及专家参与，共同关注全球贸易变化、航运市场走势和集装箱供应链发展等。不断升温的合作氛围，展现了世界客商对中国集装箱行业向好的预期。
　　“全球集装箱行业装备供应及租赁年产值超过2000亿元，其中，大部分交易都将在本届展会上促成。”李军说，“大量数智化、绿色化产品和服务集中亮相本届展会，新质生产力正快速融入集装箱行业。”
　　2025集裝箱多式聯運亞洲展日前在上海舉辦。記者瞭解到，我國2024年集裝箱總產量再創歷史新高，行業產業鏈協同更加穩定、數智化水平進一步提高、綠色低碳發展進程加快，不斷實現高效發展。
　　更智能——人機協同30秒制造一個標準集裝箱
　　數智化成為本屆展會的熱詞，也為行業相關企業註入瞭新活力。
　　不時在展臺上忙碌接待各方客戶的寧波中集物流裝備有限公司總經理張克超介紹，目前公司通過自動化替代、數字化賦能、精益化提升三重變革，實現瞭每30秒生產一個標準集裝箱，刷新瞭歷史記錄。
　　“在中集的焊接車間裡，上萬個數據采集點位使數據實現實時傳輸，近400臺機器人能以毫米級精度完成箱體焊接。這樣的智能化轉型幫助單條集裝箱產線人均生產效率提升超過50%。”張克超說。
　　中國集裝箱行業協會在展會開幕式上發佈的《中國集裝箱供應鏈發展報告（2024）》顯示，2024年我國集裝箱總產量超過810萬標準箱，較2023年增長268.2%，突破歷史峰值。
　　“數智化轉型幫我們提質增效，實現高質量發展。”張克超表示。
　　更綠色——內河船舶用上“清潔能源充電寶”
　　“未來，綠色低碳將成為集裝箱行業發展的主基調。”中國集裝箱行業協會副會長李軍這樣描述行業發展前景。
　　為實現內河航運綠色發展，我國2013年起推動內河船舶液化天然氣（LNG）動力改造。展會上，中車長江運輸設備集團有限公司冷運裝備研究所項目主管毛勇向記者展示瞭企業新研發的集裝箱式LNG燃料罐資料，並介紹：這一裝置就像超大號的“移動充電寶”——可在陸上接收站提前充裝，然後運輸至碼頭。在船舶靠岸裝卸貨物時，直接用吊機把空罐換成滿罐，船舶就能用上清潔的液化天然氣（LNG），比傳統加註快70%至90%，讓LNG動力改造加速普及。
　　“以5000噸級貨船為例，以前加註要排隊大半天，現在僅需半小時，船艙也變幹凈瞭。而且，這種模式無需建設水上加註站，大幅降低瞭成本。”毛勇說。
　　毛勇表示，一艘5000噸級貨船改用LNG後，每年可減少排放二氧化碳約1200噸。這一“換罐模式”的推廣，將為我國航運業實現“雙碳”目標貢獻力量。
　　更高效——秘魯藍莓登中國餐桌旅程縮短10天
　　“隨著錢凱港碼頭開港試運營，中遠海運精心打造‘錢凱-上海’集裝箱服務，使秘魯到我國的海運時間縮短到23天，秘魯藍莓、牛油果等特色水果登上我國餐桌的海上之旅少瞭近10天。”中遠海運物流供應鏈有限公司集裝箱物流事業部營銷部總經理華鴻在展會上告訴記者。
　　錢凱港於去年11月開港，是中秘共建“一帶一路”重要項目。開港後，中秘間單程海運時間大大縮短，節約20%以上物流成本。一條聯通大洋兩端的新航路，成為促進中秘和中拉共同發展的繁榮之路。
　　“集裝箱多式聯運亞洲展為我們提供瞭與產業鏈上下遊企業密切交流的平臺，有助於我們構建更立體、多元、高效的互聯互通格局，讓中國百姓餐桌有更多更新鮮的‘拉美味道’。”華鴻說。
　　華鴻表示，未來，智利的車厘子、巴西的牛肉，都可能從錢凱港“換乘”更快抵達中國。中國的手機、新能源車，也將通過這條通道加速走向拉美。
　　2025集裝箱多式聯運亞洲展吸引瞭來自全球60多個國傢的百餘傢展商及專傢參與，共同關註全球貿易變化、航運市場走勢和集裝箱供應鏈發展等。不斷升溫的合作氛圍，展現瞭世界客商對中國集裝箱行業向好的預期。
　　“全球集裝箱行業裝備供應及租賃年產值超過2000億元，其中，大部分交易都將在本屆展會上促成。”李軍說，“大量數智化、綠色化產品和服務集中亮相本屆展會，新質生產力正快速融入集裝箱行業。”
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